Description
- Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa Augsburg (DE) 150 T/4(Typ 332, 3-vitesses) (VGLA1T)
compartiment à bagages de la Vespa Rally 200
Le compartiment à bagages est vissé sur la vis, qui donnent sur le bouclier de la jambe à l’intérieur de l’original. Pour les deux inférieures sont percés à travers la soudure de l’arête doublée du cadre principal dans les trous d’origine. Du côté de l’aile puis une vis à tête cylindrique fendue a été inséré et verrouillé à l’intérieur avec un écrou de chaque côté. Ces trous doivent être percés plus tard, le compartiment à bagages doit être installé sur un véhicule différent d’un rallye.
Le compartiment à bagages est vissé sur la vis, qui donnent sur le bouclier de la jambe à l’intérieur de l’original. Pour les deux inférieures sont percés à travers la soudure de l’arête doublée du cadre principal dans les trous d’origine. Du côté de l’aile puis une vis à tête cylindrique fendue a été inséré et verrouillé à l’intérieur avec un écrou de chaque côté. Ces trous doivent être percés plus tard, le compartiment à bagages doit être installé sur un véhicule différent d’un rallye.
Les vis de fixation supérieure, cependant, sont dans gardé originale avec de petites poches soudées d’une profils carrés, ont été mis dans les boulons à tête hexagonale standard. Le sac du profil carré est donc la rotation.
Le compartiment à bagages sont des plaques d’adaptateur fourni pour le montage. Ce sont festgepunktet à la hauteur appropriée à l’intérieur du bouclier de la jambe, le châssis plié de manière qui crée aussi une sorte de poche.
En théorie, vous pouvez aussi tout simplement souder un boulon fixé sur le véhicule, mais toujours avec le risque de non-Exchange-boîtes », la vis
Good times devrait casser etc fidèle reproduction de l’Extrême-Orient, en acier, qui est livré amorcée.
(g)(de)
