Description
- Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
BGM ORIGINAL 6V base d’allumage pour Vespa Sprint, GT, GTR, TS –
allumage
à contact
/ alternateur 6V, 3 bobines, 5 câbles, AC (véhicules sans batterie). Convient à toutes les Vespa à partir d’environ 1960-1980, par exemple GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint 150 Veloce (VLB1T)
Est livrée une plaque de base d’allumage complète de remplacement avec toutes les bobines ainsi que les contacts et le condensateur. Les câbles de raccordement ont les couleurs d’origine, le remplacement est donc facile.
- Tension de bord : 6V AC
- Câbles : 5 (noir, bleu, rouge, vert, jaune)
- Bobines : 3
- Type de contact : long
- Condensateur : 20 mm, deux câbles, vissés
- Pour les véhicules SANS batterie
REMARQUE
Veuillez régler les bobines sur la roue polaire existante avant le montage. Pour cela, desserrer les vis des bobines, les ajuster en conséquence et les resserrer. Le jeu entre la roue polaire et les bobines doit être d’environ 2/10 mm. La roue polaire devrait donc avoir un diamètre intérieur de 106,4 mm. Dans les ateliers Piaggio, on utilisait à l’époque un outil spécial (13768/C, plus disponible) pour centrer les bobines sur la plaque de base de l’allumage. Si le jeu de 2/10 mm ne peut pas être obtenu par le décalage des bobines, la plaque de base d’allumage avec les bobines montées peut être tournée sur un tour à 106 mm.
