Description
- LI 150 S 1
- Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Pour l’installation, il est préférable de placer le palier froid (pendant la nuit dans le congélateur) dans le boîtier, qui a été soigneusement réchauffé au chalumeau. En fonction de l’ajustement, trouvez d’abord un conducteur approprié qui s’appuie sur la bague extérieure.
Lorsque le roulement est en place, insérez les bagues d’étanchéité d’arbre légèrement huilées.
La garniture de graisse pour le roulement doit être constituée de graisse haute pression appropriée. Mettez
suffisamment de graisse pour que les rouleaux soient à peine visibles, tout en laissant de l’espace pour la graisse lorsqu’elle se dilate.
Lorsque le roulement est en place, insérez les bagues d’étanchéité d’arbre légèrement huilées.
La garniture de graisse pour le roulement doit être constituée de graisse haute pression appropriée. Mettez
suffisamment de graisse pour que les rouleaux soient à peine visibles, tout en laissant de l’espace pour la graisse lorsqu’elle se dilate.
Une quantité de
graisse trop importante ou incorrecte peut être expulsée des joints d’arbre
lorsque le moteur est chaud.
